主理东说念主：诸君媒体教育们杭州第三方市场调研公司，大众下昼好，接待来到荣威RX5 MAX百城千店智能交车庆典的专访现场，在这里我谨代表荣威品牌对大众的到来默示忠心的感谢。

刚刚在现场，大众见证了全球历史上畛域最大的一次刷脸交车行为，再次感谢诸君媒体教育为荣威品牌13周岁寿辰庆生。荣威RX5MAX在上市一个多月的时候中，是什么让它在细分市集脱颖而出飞快圈粉？今天我们相配有幸请到我们的老一又友来和大众聊一聊，发轫请允许我先容这几位嘉宾，他们是：

上汽集团乘用车分公司副总司理俞经民先生

上汽集团乘用车分公司荣威品牌销售总监何明磊先生

上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华北区大区总司理朱剑锋先生

接待诸君教导与大众作念深刻交流和交流。接下来，我们的专访隆重运转。

记者：我有两个问题，第一个问题，今天恰逢荣威品牌13周岁的顾虑日，您能否为我们回来一下夙昔13年间荣威品牌发展的历史。第二个问题，当下智能网联汽车百里挑一，荣威RX5MAX领有哪些出类拔萃的产物亮点，能体现它的不可替代性？

俞经民：其实，在定下交车庆典的时候后，我也比较不测，发现10月12号碰巧是荣威品牌13岁的寿辰，这个日历相配凑巧。蓝本是想放到未来星期天再办，毕竟今天是责任日，我顾虑我们车主用户不省略出席行为，是以十分感谢今天到场的诸君嘉宾和诸君车主用户，能来陪荣威品牌沿途过寿辰。自荣威品牌树立运转，一晃眼13年夙昔，我的叹气很深。

荣威品牌是上汽集团的自主品牌。对于上汽集团，大众可能对我们的合资企业耳闻目睹，不管是上汽行家照旧上汽通用齐黑白常得手的汽车企业代表。因此我们从决定作念自主品牌运转，就永远对峙走中高端阶梯。我们将这个自主品牌定名为荣威，从名字大众也能看出它的定位比较高。这几年，在媒体一又友和用户的支持下，荣威品牌竣事了高速发展。本年荣威品牌的市集收货也相对比较凸起，瞻望总销量能够杰出客岁全年销量，可以说这个收货在现时低迷的市集情况下照旧比较得手的。

荣威品牌明确的中高端定位对我们所有这个词品牌发展齐很有匡助。老庶民评判一辆自主品牌车型的时候会问，这辆车是不是能够PK合资车型？这辆车用什么来PK合资车型？这话言下之意，即是自主品牌车型与合资企业经济适用的品牌在中国市集竞争，你要凭什么？在我看来，质地是基础，高品性是必备要求，再加上上汽新四化的赋能，荣威高品性产物实力完全不输合资品牌。正因如斯，CCTV齐为我们贤人车荣威RX5MAX打Call。从2016年全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市，到荣威RX5 MAX，我们竣事了从互联网汽车到智联网汽车、再到智能座舱的升级。荣威RX5MAX不仅是一款好车，更是一款“贤人车”，有呼必应。当作智能座舱，荣威RX5 MAX领有两个基本的特色，第一个是交互技巧的升级，我们的“你好，斑马”让车不仅能听见，更能听懂话，SKYEYE天眼系统让车能看到，用户刷脸就能启动车辆，这是交互技巧的升级。接下来，我们的智能座舱将更进一步，不光是能听到、看到，眼耳鼻口身意我们齐要发展。交互技巧的升级是智能座舱的第一个圭臬。

第二个即是从交互到交流的升级，交流要莫得摩擦力，很亲切，仿佛空气一般你看不见但身在其中很当然。智能座舱可以竣事从交互到交流的升级，竣事情谊化的交流，我们的语音可以个性化定制，录制我方或家东说念主的声息，经过AI处理后就能生成一套音色同样的全局语音，这样和车机交流就像跟真东说念主对话。

其实，这两方面，不仅是智能座舱的两个基本特色，其实亦然荣威品牌所追求的，亦然荣威品牌但愿给用户带来的出行体验。市面上，好多车企齐在说智能座舱，但我们很荒诞，荣威RX5MAX是全球首款将智能座舱认识落地并竣事量产的车型。别的品牌于今还莫得，我想他们接下来也会推出智能座舱，但到阿谁时候，我们的荣威RX5 MAX又升级了，我们永远能保持最初一步，走在行业的前线。我们还发布了上汽全新的智能座舱技艺品牌“AICS”，我们创造了一个英语单词“AICS”，连起来叫X。这个莽撞“X”代表着对未知寰宇的探索，加上“ing”默示探索不啻。“AICS”代表了三大核激情念：首当其冲的是“AI”，所有这个词座舱使用了大齐AI技艺作念撑持，基于AI全场景大维度的数据深度利用，用算法来处理车辆的数据化问题。第二个是“C”，在智能期间，如何样智力让车更好地竣事互联网化、智联网化、智能化？荣威RX5MAX勤劳于竣事Connect，将竣事万物互联当作基本筹办，我们追求的不仅是车和东说念主信息的邻接，更是东说念主在车里能竣事和万物的邻接，是以Connect是一种追求。第三个字母是“S”，代表Space空间，以空间为单元整合舱内元素，为用户提供交融、无缝的就业体验。本年在上海车展之前，我们还举办了第三次创行者大会，展出了荣威Vision-i认识车，大众可以看到荣威品牌身上永远带有“X”认识的，而且认识也在不断地往前走。

130多年的汽车大变革就在目前，夙昔汽车追求好开，目前座舱是追求好坐，能让东说念主感到愉悦。汽车从开好到坐好是我们荣威品牌鉴定不移探索发展之路。这亦然我们荣威品牌鉴定不移要走的路。

客岁有东说念主跟我说，目前市集上的汽车同质化相配严重，能不成把车作念好，作念得出类拔萃？上汽集团很早就率先提议“新四化”计谋，当作上汽集团的子公司，荣威品牌积极落实“新四化”计谋。跟着计谋举措不断明晰，荣威汽车产物从认识到落地，带给用户的体验将更到位。

荣威品牌十三年走下来，公司的东说念主才团队是我们最引以为傲的。今天的荣威RX5 MAX交车庆典是五个地点同期进行，我们的杨晓东总在上海，陶海龙总在郑州，崔卫国总在深圳，徐平总在成齐，我在北京。包括我们荣威RX5MAX的面世，即是上汽贯彻“好车东说念主才造”理念的遵循。比如，邵总把汽车造型假想得那么好，他主导假想的车型屡次得回iF、G-mark等国外顶级假想大奖。我以为找到邵总这样的东说念主才相配难。为了找到优秀假想东说念主才，邵景峰还举办了屡次上汽假想国外挑战赛，我们把每一年获奖的大学生、全寰宇最佳的假想东说念主才，齐接收进来。

在新能源领域，我们有朱军总这样的东说念主才，我以为，品性上汽新能源必有胜路。可以说，纵不雅全寰宇所有搞新能源车的企业，找不到第二个朱军，为什么找不到？朱军一个东说念主就可以掌抓新能源要津技能，下到作念电板、电驱技艺，上到指导团队，朱军老是真确的领军东说念主物，真确的总工程师。

在我们的分娩车间有杨山巍，拿过寰宇技能大赛冠军，是上汽腾达代技艺东说念主才。他两年前夺得了世技赛的冠军。汽车是一个很严谨的工艺，在车间，我们的东说念主才通过工艺的诊疗把它极致地作念出来，而且竣事批量化分娩，这些对技艺的要求齐很高。今天何明磊也在，王建峰也领有丰富合资勾搭教授，之前在上汽行家负责质保责任，目前担任我们的荣威品牌营销部总监兼市集公关部总监，今天出席了郑州的行为。

为什么国东说念主国庆看订隆重，看到老泪纵横，即是因为看到别东说念主作念不到的我们中国东说念主齐有了，大众才会老泪纵横。如果你看到我们的产物和收货和别的国度差未几，惟有很小的小数差距，你不会老泪纵横的。今天，我们的故国有这样的导弹，有这样的火器，我们很自爱，是以老泪纵横。其时我一看到阿谁造型就知说念是超高音导弹，而且造型很漂亮，就随即发给邵总看。智能座舱也要漂亮，我们这一伙东说念主在大众的匡助下，更好地念念考，更好地步履，鉴定不移鼓动品牌朝上，一定要作念到并列合资大品牌。这是我回应你的第一个问题。

      2、一定要把自己当成是个客户，真正想购买的客户，根据自己的兴趣和疑问和销售顾问正常沟通就可以了，重要的是搞价格。

第二个不可替代性主如若问用户可爱什么，推出的智能座舱惟有效户可爱智力诠释我们莫得瞎折腾，如果仅仅“老俞卖车我方说我方好”，这个道理道理不大。我以为这个车要花更多时候体验它，目前花的时候只可体验到它的一半。包括车的秉性在内，所有的东西齐要体验，体验过智力知说念这钱花得值，出行的质地才会提高。最懂这些的是用户，我们8月16日运转预售，到上市的时候一共十多天，就有六千多张订单，到目前又过了一个月，也曾录用了一万多单。

然后对于荣威RX5eMAX，我们十月份可能来不足，十一月份会把它弄出来，技艺上齐没问题。北京、上海、杭州等地的好多用户齐对荣威RX5eMAX有很过错的需求，我们理睬用户上市，所有这个词制造团队也在拚命，但愿能够对得升引户的瞩目，是用户助推了荣威RX5MAX的不可替代性，谢谢你的发问。

记者：从今天的盛况可以看出荣威RX5MAX相配受接待。我想问一下何总，第一个问题是荣威RX5 MAX具体的销量如何样，第二个问题是现场的车主大部分是年青东说念主，荣威RX5 MAX用户画像概况是什么样的？

何明磊：感谢你的发问。荣威RX5 MAX从8月28号隆重上市也曾一个多月了，神秘顾客资讯它有三重好礼，第一是可享受12000元的现款优惠，硬核惊喜价仅10.68-17.78万元，第二是全系车型基础流量毕生免费，第三是全系24期的0利息贷款，首付1万3就可开回家，全面缩小用户的购车老本。

大众也知说念，本年所有这个词中国的汽车市集是在诊疗中的景象，有的东说念主说中国汽车市集发展这样多年，诊疗一下无意是件赖事。但这个诊疗也带来好多影响，比如汽车厂商终局价钱波动大，好多合资品牌的汽车价钱一直在往下走。这样带来的负面影响即是会打击用户购买中国品牌的信心。我们为什么一上市就推出了三紧要礼，即是告诉用户，我们的忠心一步到位。但愿用户可以感受到我们的忠心。

从终局圮绝来看，荣威RX5MAX上市到目前一个多月的时候，订单也曾杰出两万辆。从华北的情况来看，京津冀订单杰出2500辆。今天的百城千店智能交车庆典之后，我校服荣威RX5 MAX很快将跑遍故国的大江南北，基本的销量情况即是这样。

记者：第一个问题，刚才我看到最新的数据相对于8月份是有起色的，包括卖得最佳的荣威RX5亦然，在荣威RX5MAX隆重录用后，您对荣威品牌第四季度的总体定调是什么？还有一个问题，算上目前的降价荣威车的性价比是比较高的，这种价钱战对我们合座的健康发展有什么影响，您认为荣威品牌什么时候能真确地回到健康的发展空间？

俞经民：从销售的总数看，荣威的销量9月份同比增长了18%。对我来说，我更看中的是交强险数据所反馈的上牌数据，每个不同的磋议机构有不同的波动，上牌数是比较高质地的反馈。我们对市集持积极、严慎、乐不雅的魄力。

我可以曝个料，我们五年前作念权术的时候，推算出2017年是个拐点。大众可以翻数据，中国汽车市集交强险2018年3月份运转了负增长，关联词如果之前莫得推出购置税减免政策，我们2017年底交强险就同比是负值了。上牌数据其时也作念了忖度。其时9月份的数据同比是负增长，而且本年的市集上海1月份是增长的，6月份亦然增长的，第四季度能不成保持我没把抓。但荣威品牌保持增长态势我是很有把抓的，荣威RX5MAX能竣事增长的，我也很有把抓，这即是我对市集的判断。

第二我们的品牌要选对用户，不可能所有这个词市集的东说念主齐是我们的用户。如果要PK合资企业，那就要找合资企业的用户，目前不去抢他们也来了。目前荣威RX5 MAX300TGI车型卖得最佳的是14.88万和15.88万的，400TGI车型卖得最佳的是16.98万的，完全再现三年前荣威RX5的情景。跟着竞品和用户接纳的变化，作念一些要津的诊疗是有必要的，可以减少一些忙绿。有莫得量是品牌，有莫得质亦然品牌。因为这是基于产物，基于质地、基于品性、基于新四化发展的，是要久久为功的。我们目前的产物可以冲击更高的价位，但要一步一步来，一代一代地作念产物，保险我们的品牌有质、有量。汽车产业发展到今天为止是一个讲经济畛域的产业，因为大齐密集的资金干涉、技艺干涉、东说念主才戎行建造的干涉，是不成缺失的。我无意月旦一些企业，但质也好、量也好，我们我方知说念这个行业的品牌之路应该如何样扎塌实实一步局势走上去，我们不会亏负大众的祈望。

我和我的团队齐认为，我们是最可能PK合资企业的品牌，我们要拿出豪华车的品性，拿出他们拿不出来的智能网联化的产物，才有阅历PK，智力赢得用户的瞩目。这是我今天想回应的，谢谢你的发问。

记者：您预测本年荣威将以什么样的进展收尾，来岁的车市会不会有一些好转？

俞经民：客岁荣威的上牌量在四十万辆傍边，零卖量高于四十万辆。本年零卖量和上牌量一定是高于客岁的。这两个月我们的增长速率照旧比较快的，而且我们莫得什么很大的价钱战，在国五、国六的时候冲了一把。最让我欣慰的是，在汽车4S店园区看到我们销售东说念主员就业的关心，就业的方方面面，齐能知足客户的要求。是以他们过的好不好，我也很关注。谢谢你的发问。

记者：我有一个问题想问一下朱总，从此次录用来看，我们目前的产物亮点相配多，讨教此次录用的用户最看中的是哪些产物点？

朱剑锋：用户的需求是千东说念主千面的，牢记在上市发布会上，我们把北京第一位荣威RX5MAX用户请到台上。在会后我们跟车主作念交流时，他说他对比了好多品牌，其中也包括合资品牌，临了接纳了荣威RX5 MAX，因为这款车的成就多、空间大。而真确让他最终接纳我们荣威RX5MAX的原因，即是这款车独到的行车记载仪，知足他对空间和安全的需求。

我们通过前期客户调研，总结出客户的主要关注点有五个方面。第小数是颜值。不知说念大众发现莫得，这几年荣威在北京的销量和市集占有率高涨很快，荣威汽车的外形很受老庶民的接待，很自爱的说，荣威是最好意思的中国品牌车。第小数汽车的颜值够高用户才感兴味。第二点是能源。我们调研的数据裸露，荣威在北京卖得最火的是四驱车型。因为北京用户的特色是可爱出去玩，四驱车型能够带来更好的出行体验。荣威RX5MAX有300TGI车型和400TGI车型，能源倾盆，致使百公里加快仅8.4秒。

第三点是安全。传统的安全叫被迫安全，对于安全这方面的宣传我以为我们宣传力度照旧不够，今天提到的激光焊合工艺打造高强度钢笼式车身，以前我们没如何讲过。关联词目前荣威除了老款的车型，新出的车型齐是标配，安全饱胀。此外，我们的荣威车还配备知足L2+级别自动驾驶的AIPilot智能驾驶赞成系统、360°全景影像等主动安全成就，能够全方面保险用户的出行安全。

第四点是智能。我们讲荣威RX5 MAX是全球首款量产智能座舱，内部的智能成就黑白常大的亮点。发轫讲的SKY EYE天眼系统，我们的荣威RX5MAX可以通过刷脸启动。还有BYOD多用户随性控，除了车主除外，全舱东说念主员齐可以收尾音乐、车窗和导航。

临了小数是品性，我们荣威RX5 MAX搭载256色随性溢彩交互式氛围灯、I-MAX巨幕级全景天窗等高感知成就打造多感官的享受。荣威RX5MAX的亮点好多，关联词我总结的这五个点是最吸援用户的。

记者：俞总，刚才您提到两个细节，一个是刚才提到的目前荣威数据还可以，可以的认识是什么，能不成共享一下？第二个问题是您刚才也提了荣威合座售价情况，想问一下荣威价钱一个台阶一个台阶的有莫得几个圭臬，我们所有这个词品牌单个售价这块有莫得记号性的台阶可以共享？可能五年前是若干，目前是若干。第三个问题是对于以客户为中心的，我们目前看智能座舱，从产物层面是完全以用户为中心，也能够获取到更多客户的数据，跟客户的交流也更多了。从主机厂和经销商层面，我们在以客户为中心运营所有这个词客户人命周期这块，目前有莫得什么变化？会不会有点像目前新势力内部和客户的琢磨会更近？因为您今天也提到是亲一又了。

俞经民：我们目前对计谋勾合资伴经销商的盈利性是及时追踪的，主要的就业连结在售前和售后两头，年度的用度也可以通过他们的报表精确到每一家的老本。目前整车也曾接通了，线上售价是明确的，还有一些升值就业的收入也可以作念，因为我们目前跟经销商的盈利情况，针对不同区域的经销商，我们也证实他们不同的规划水谦恭就业水平，作念了分类指导和分类升迁。荣威经销商这块同比还可以，莫得下滑。

第二个问题问的是平均售价。三年前，荣威汽车的售价主如若在十五万傍边，今天荣威RX5 MAX亦然这个范围，荣威RX8更高小数。我想讲一个污点，即是荣威RX5 MAX确切太低廉了。是不是应该要把它卖得更贵小数？因为卖得贵小数售出比例更高小数。但我们的想法是，得保证售给用户的产物有质有量，再一步局势把售价作念起来。

还有即是如何能把产物的智能网联化越作念越好，能和用户有更好的互动？用户的就业能不成作念得更好？我们结合线上大的干涉和积极的编削，再造用户和我们构兵所有这个词的留存，来打造依次渐进的新零卖体系，这个经由不是一蹴而就的。我有把抓的讲，跟其他的车企，致使跟卖车卖得比我们多的车企比拟，这点上我们比他们作念得好得多。谢谢你的发问。

记者：有一个问题想问一下何总，我们荣威RX5MAX全宗旨硬核实力是如何竣事的？

何明磊：今天在我们百城千店的交车庆典中，其实也曾展示了荣威RX5 MAX的硬核实力。每个东说念主心中感受到的齐是不一样的，可能有一部分用户对东说念主脸识别这方面会有比较深的叹气。

在这里，我举两个躬行经历的例子来跟大众再解释一下硬核实力。第一个例子，那时我在上海的一家4S店里，有位客户带着他怀胎的爱东说念主进了4S店，跟着责任主说念主员的先容坐进了我们的智能座舱，概况四五分钟事后，他和他的爱东说念主从车里出来，然后很快就付了订金。我以为有趣就上去问客户是什么打动了他？那位客户就说他爱东说念主怀胎了，他们也看了好多的车，包括自主品牌车和合资品牌车，致使也看过入口车，但看了荣威RX5MAX这款车，车里的气息让他们嗅觉是最沉着的，莫得任何的异味，这小数就打动了他，是以很快付了订金。这就跟我们整车内饰达到严苛的环保圭臬息息关联。

再举个例子，我们好多的4S店司理齐跟我们反馈说，诚然荣威RX5MAX是大体量的车，关联词有好多女顾主齐会接纳它。到底是什么打动了她们？归结到底即是我们的智能科技，整车配备的3个毫米波雷达+6个全高清录像头+12个超声波雷达，同摄同录展示车身四周详景，360°无盲区，时刻保证驾驶安全。同期，我们还领有AR-Driving实景驾驶赞成系统2.0。好多的女性司机在左转弯的时候，盲区驾驶是痛点，每次左转弯心里齐相配弥留，有了更精确的AR增强实景导航，所有这个词盲区在屏幕上就裸表露来了，等于莫得盲区，好多女性司机看到这个就下定决心要买这个车，这点是她们相配关注的。

照旧这句话，千东说念主千面，我们校服在座所有的媒体一又友包括我们的客户，一定会在荣威RX5MAX上找到你需要的东西。谢谢！

主理东说念主：相配感谢今天我们俞总、何总和朱总对专访要领的回应杭州第三方市场调研公司，也相配感谢诸君媒体教育的支持，我们专访要领就到这。谢谢诸君！